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	PPG-C- R NA - 6B C日本CKD电磁阀百度	日本CKD电磁阀百度追朔的发展史，到目前为止，国内外的从原理上分为三大类（即：直动式、分步童先导式），而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类（直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构）。
	4KB系列日本CKD电磁阀MN4GB系列	日本CKD电磁阀MN4GB系列日本CKD喜开理电磁阀全系列电磁阀工作原理：电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢控制，所以就会用到电磁阀。 4HA系列 ● 长寿命：选用日本生产的10mm宽度线圈，提高了可靠性，工作稳定，实现超越1000万次的耐久性 ● 节能：0.6W的节能设计，可由PLC直接驱动多个空
	日本CKD笔形气缸SCPG/SCPD3系列代购	日本CKD笔形气缸SCPG/SCPD3系列代购 CKD气缸,CKD电磁阀,CKD过滤器,CKD减压阀，CKD磁性开关，CKD压力计，CKD传感器，CKD防爆阀,CKD气动元件\| ;宋 SCPG/SCPD3系列（内径尺寸：Φ6、Φ10、Φ16） ●重量更轻，体积更小 ●能搭载小型的各种标准T型开关，安装开关后也能实现节省空间 ●可选择后端盖轴向气口，即使旋上接头
	SCW-00-40B日本CKD气缸型号系列	日本CKD气缸型号系列 CKD气缸说明双作用低速型、双作用耐热型规格参数及型号表示方法scps11.htm 伸出/缩回型、双作用型内部构造及零件一览表scps13.htm 单作用基本型外形尺寸图scps14.htm 伸出型各支撑件形式气缸外形尺寸图scps15.htm 防回转型（单/双作用）规格参数及型号表示方法scpsm11.htm 各支撑件形式气缸外形尺寸图scpsm13.htm 带阀型（
	Cylinder-SCPG【原装日本CKD】气缸Cylinder-SCPG系列	【原装日本CKD】气缸Cylinder-SCPG系列笔形气缸 ●内径尺寸：Φ6、Φ10、Φ16 ●重量更轻，体积更小 ●能搭载小型的各种标准T型开关，安装开关后也能实现节省空间 ●可选择后端盖轴向气口，即使旋上接头也能实现节省空间 ●端盖和缸筒都为银色，产品明亮美观 ●端盖和缸筒连接使用可靠性高的双层铆接，耐久性高，不易分离
	R4000-10日本CKD三联件真货	日本CKD三联件真货 R3000-10 R4000-10 HVB112-6N-5-DC24V HVB112-6N-5-AC200V HVB112-6N-5-AC100V 4KB219-00-AC100V AB41-02-5-L3AB-AC220V AB41-02-5-L3AB-DC24V AG43-02-4-AC220V KML70-D-485 BHA-03CS1 FH112-D FH112
	C4000-8日本CKD精密过滤器放心产品	日本CKD精密过滤器放心产品日本CKD精密过滤器容器具有结构简单、合理、密封性好、流通能力强、操作简便等诸多优点。尤其是滤袋侧漏机率小，能准确地保证过滤精度，并能快捷地更换滤袋。过滤器内外表面采用机械喷砂抛光处理，均匀、易清洗。SAM不锈钢过滤器还可据客户要求，提供带有加热套形式的过滤器、可调节的支撑脚架或吊钩，以满足不同客户的使用。
	G46-10-02日本CKD过滤器VXP2380-40-4G	日本CKD过滤器VXP2380-40-4G CKD过滤器是100%以PP（聚丙烯）材质制成的过滤系统,凭籍著PP材料优异的抗化学性能,使得X100塑胶过滤机能满足许多化学酸碱液体的过滤应用.一体射出成型的机壳,无接缝,*,规格精确；是一高品质,高效能,经济实用的优良产品。多带式过滤器适用于大流量液体过滤。从2袋到24袋式，规格齐全，进出口径为 3-18“，单机Z大流量：90-1080立方/小
	SCM-00-80日本ckd气缸-上海ckd分公司	日本ckd气缸-上海ckd分公司缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 ckd气缸活塞上采
	AP11-15A-02C-AC200VCKD 超级无杆气缸SRL3系列SRG3/SRM3/SRT3系列	CKD 超级无杆气缸SRL3系列SRG3/SRM3/SRT3系列 CKD超级无活塞杆型无杆气缸由上述普通型冲击气缸原理可见，其一部分能量（有时是较大部分能量）被消耗于克服背压（即p2）做功，因而冲击能没有充分利用。假如冲击一开始，就让有杆腔气体全排空，即使有杆腔压力降至大气压力，则冲击过程中，可节省大量的能量，而使冲击气缸发挥更大的作用，输出更大的冲击能。这种在冲击过程中，有杆腔压力接近于大气压

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