威格士VICKERS叶片马达，美国威格士
威格士VICKERS叶片马达 低速工作zui低转速通常是 100 r/min。要获得更低可更换的机芯旋转运动是在驱动机芯内部造成的，机芯主要由定子、转子、10 个叶片和 2 个压力板组成。机芯用螺栓固定在一起，所以可作为部件单独使用或作为组件。更换机芯仅需要拆卸马达 10 分钟，不用把马达从设备上拆下（通常不用拆卸液压管路）就能更换机芯。
串联工作25M - 50M 马达适合串联用途，进、出油口同时加压不影响使用寿命或工作的平稳性。
间接驱动能力采用双排轴承，提高径向承载能力。间接驱动应用要求有威格士工程部的批准。
威格士VICKERS叶片马达 减少磨损的设计2 个内部进口腔和 2 个出口腔*相反，这种结构消除了由压力造成的轴承载荷，在无这种特征的设计中这是磨损的主要原因。
安装的灵活性马达端盖能够装配成相对于壳体的不同位置，要改变油口的相对位置，只需要拆下4 个端盖螺栓并旋转端盖至所要的位置。
允许*的配管位置。
威格士VICKERS叶片马达 这些马达价格低，压力至 138 bar （2000psi），转速至 2800 r/min，扭矩有 2.0，2.8或 4.0 Nm/6.9 bar （18,25 或 35 lb.in./100psi ），法兰或脚架安装,油口位置可选。
威格士VICKERS叶片马达 旋转M2U 马达仅一个方向工作,在订货时必须规定旋转方向。M2-200 马达通过使马达油口的流量反向,就能简单地实现反向旋转。
低速能力zui低转速能够在 50 和 100 r/min 之间变化，取决于马达的规格和驱动负载的特性。
威格士VICKERS叶片马达 特性经济性好，效率高，结构紧凑，转速可变的旋转液压动力机，具有变功率（恒扭矩）特性。当有溢流阀保护时，马达在负载下失速而不损坏。
间接驱动能力坚固的双轴承结构允许马达用于直接或间接驱动安装。间接驱动应用要求有威格士工程部的批准。
威格士VICKERS叶片马达，美国威格士
威格士VICKERS叶片马达 25M - 50M 马达一般资料这些高速、高压马达有 12 种扭矩额定值供选择，从 2.7 至 33.9 Nm/6.9 bar （42 至300 lb.in./100 psi ）；转速从 400 至 3600r/min 连续，4000 r/min 间歇；压力至 155bar （2250 psi） 连续，172 bar （2500 psi）间歇；轴旋转可反向；法兰或脚架安装。
旋转轴能够反向旋转，简单地使通过马达油口的流量反向就能实现。当有阀的正确保护时，马达能够用于快速反向工况或失速而不损坏。
效率高*的工作间隙和液压平衡保证在马达始终效率高。
威格士VICKERS叶片马达 平稳工作旋转部件的转动惯量小?部件对称，提供动平衡，设有振动。
25M - 50M 马达效率高*的双压力板设计，内泄少，总效率达90%。效率变化随马达规格、压力、转速和油液黏度及温度。
安装的灵活性马达端盖能够装配成相对于壳体的 4 个位置，改变油口位置，只需简单地以 90。增量旋转端盖，机芯和端盖定位。允许*的配管位置。
威格士VICKERS叶片马达 维护方便拆下马达端盖就能看到机芯，通常不用把马达从设备上拆下，10 分钟就能更换机芯。相同型号系列的马达改变扭矩能力可以通过换机芯或定子来完成。
减少磨损的设计25M-50M 马达是液压平衡的，减少了磨损和发热摩擦。所有的内部进口腔相同并且相反，结果是平衡了压力引起的轴承载荷。轴伸轴承仅承受外部载荷，所以磨损大大减少。
可靠性高威格士VICKERS叶片马达 20 多年来，这些高性能马达的可靠性已经在各类设备用途中得到了现场验证。
对于 M2U 和 M2-200 马达，通常转速能够低到 50 至 100 r/min，取决于马达的规格和所驱动负载的特性。对于 25M-50M马达，zui低转速一般是 100 r/min，允许更低一些的转速，取决于要求的扭矩和所驱动负载的特性。
失速扭矩马达失速扭矩范围是对于给定的跨越马达压差下，在 1200 r/min 工作扭矩的 65%和 * 之间，要取决于失速下轴的特殊角度位置和供给马达液压流量。
威格士VICKERS叶片马达 延迟和制动马达可以用来作为减速器，但是不能用作液压制动。当马达作为减速器使用时，在进油口必须提供足够的压力，防止气穴。
系统要求的可靠的定位能力（制动），必须由外部操纵的机械定位装置来提供。
使马达作为减速器（泵送）用时，系统中可获得的zui高压力，取决于转速。当转速低于1000 r/min，可获得的压力相对于转速成比例降低（转速接进失速），使用马达作为减速器之前，或者要求制动时，请咨询您的威格士代理人。
威格士VICKERS叶片马达 安装尺寸要求用户固定马达的安装板的尺寸控制要求如下。
止口直径用户的内止口直径相对于内驱动实际轴心的同心度，必须在 0,10mm （.004 in） 总测量读数之内。内、外止口直径之间的间隙必须在 +0,01 mm 至 +0,05 mm （+.0005至 +.0020 inch） 之间。
安装面用户固定马达的安装面和内驱动轴线的垂直度必须在 0,04 mm/mm （.0015 inch/inch）之内。
威格士VICKERS叶片马达 轴伸带键轴伸接收孔的尺寸必须在威格士安装图上zui大轴伸直径的 +0,003 和 +0,03 mm（+.0001 和 +.0010 inch） 之间。
推荐通过挠性联轴器直接驱动，但是能使用皮带、链条或齿轮驱动。间接驱动应用要求由威格士工程部批准。
回路要求阀在出现驱动或被驱动件的加速或减速、超限负载或系统旁通情况时，控制阀和回路必须提供连续的供油给马达。这种供油量必须足够大，以防止瞬间或连续的气穴，但是不能大到使转速超过公布的zui大值。
要保护马达防止受到或造成液压脉动压力（进口，出口或泄漏口），溢流阀必须防止脉动超过公布的压力额定值。
威格士VICKERS叶片马达 M2-200 标准型背压必须不超过：供油压力的 75%，在1800 r/min；80%，在 1200 r/min；85%，在 600 r/min。（供油压力和背压是在马达油口的实际开启压力） 在存在背压的回路中，进油口和回油口都要求有溢流阀。
因此，在有气穴、背压和/或串联回路存在的应用场合，推荐 M2-200 "S2" 型马达。
M2-200 “S2” 型在 S2 油口 （第 9 页） 必须连续提供控制压力，压力值等于系统压力加zui小 5,2 bar（75 psi）。可以通过在系统供油中使用一个单向阀来获得，控制压力从泵和这个阀之间取得。
威格士VICKERS叶片马达 管路液压管路应当尽可能短，内径尽可能大。
管路长，就需要采用比马达油口规定值更粗的管子。进油、回油和泄漏管应当不小于安装图上给出的标称油口规格。
管路中的弯头和接头要尽可能少。高压管路和接头节流流量，会造成通过系统的压降过高。在压力管路中只有必要时才使用。
泄漏连接壳体泄漏管必须全口径，不受节流，并且从泄油口直接连到油箱，使壳体保持充满油液。泄漏管的配管必须避免虹吸现象，配泄油管要使它在油箱液面以下终结，其他管路不得连接该泄油管。
威格士VICKERS叶片马达 壳体泄漏连接处的压力脉动不能超过 1,7bar （25 psi）。标称压力不超过 0,7 bar （10psi），zui低压力是零。
油液清洁度正确的油液状态对于液压元件和系统的长而满意的寿命来说至关重要。液压油液必须具有清洁度、材料和添加剂 （用于保护元件免遭磨损，提高粘度和清除空气） 之间的正确平衡。
威格士VICKERS叶片马达 有关处理液压油液的正确方法的重要资料见威格士出版物 561 "威格士系统污染控制指南"，可从您就近的威格士销售机构或代理商处获得。561 中包括过滤建议和控制油液状态的产品的选择。
在通常条件下，使用石油基油液时推荐的清洁度等级是基于系统中zui高油液压力等级，并编号于下表中。非石油基的其他油液，重载工作循环或温度是调整这些代号的理由。准确的细节见威格士出版物561。
威格士产品同任何产品一样，在具有比所列者更高的清洁度代号的油液中也能相当满意地工作，其他制造商往往推荐高于所规定者的等级。然而，经验表明，在比下面所列者高的清洁度代号的油液中工作，液压件的寿命会缩短。已经证明这些清洁度代号能保证所示产品长时间*工作寿命，而不必考虑制造商。
