我国2011年争取发展为紧固件出口的强国
    目前我国每年向欧盟出口6亿美元紧固件，进口1.8亿美元紧固件，进口的紧固件均为产品，技术含量高。由于欧盟举起了反倾销的大棒，对中国出口到欧盟的紧固件征收64～87%的高额反倾销进口关税。这对紧固件行业是一个严重的打击，阻碍了中国紧固件行业的快速发展势头，但也能加速我国紧固件行业的分化和重组，值得制造企业认真地反复，积极采取行动。首先，紧固件企业要提高技术等级，必须先从设备改进、技术提高着手，生产的紧固件，取代进口产品。我认为在各项技术性能达到进口产品的水平后，国内企业不会舍近取远去进口，这是紧固件企业在目前状况的一个有利趋向。在这方面事例屡见不鲜，上海桑塔纳轿车，国产率从0开始、达到80%以上，这就是是国内企业产品质量提高，逐步取代了进口产品的成功案例。紧固件行业也应这样仿效，争取一部分甚至大部分紧固件的份额，缓解出口量减少的压力。
    其次，要仔细研究欧盟反倾销的项目及类别，对钢铁的螺钉、螺栓、垫圈类产品已提出反倾销，而对螺母类产品，不锈钢，有色金属类产品尚未涉及，我们国内企业可调整产品结构，避开反倾销的类别进行组织生产，增加出口。
我国2011年争取发展为紧固件出口的强国
    其三，世界市场是广阔的，多样化的。传统的美、欧、日等*工业国由于次货危机引起经济萎缩，扩展的潜能有限，我们在力保*的同时，要重视新兴的市场。紧固件需求是无处不在的，上至飞机、汽车，下至家具、电器，都有广阔的需求，我们要细分市场，准确定位。中南美、东南亚、非洲、中东、原苏联地区，这些区域我国出口*很小，我们可以重点加以关注，拓展市场，使紧固件出口道路变宽，经过努力，或许会呈现西边不亮东边亮的局面。
    其四，面对严峻形势，国家采取增加投入、拉动内需的积极财政措施，四万亿的投入，会推动我们社会经济的发展，尤其是铁路，基础设施建设的大量投入，会带来钢铁、基建、机械等相关行业的发展，弥补了出口份额下降。在四万亿的投入中，紧固件也会占有一定的*。紧固件行业加快整合，提高企业综合能力，提升产品档次，在拉动内需时，提供产品，弥补或挽回欧盟反倾销带来的产品滞销的部分损失。
    反倾销对中国紧固件行业的损害是巨大的，我们除了积极反诉外，也要正视现实，采取针对性措施，增加技术投入，提高产品技术含量。如果在反倾销浪潮中，企业能够力挺，我相信这些企业在风雨过后，前途会更灿烂。也只有把技术发展放在企业生存的前列，我国紧固件产品才能经得起风雨，走出低端产品出口的老路，把我国从紧固件出口的大国发展为紧固件出口的强国。

我国2011年争取发展为紧固件出口的强国