意大利原厂直邮ATOS油压阀AGRL-10 41
检测前准备步骤：
1、燃油系统压力释放
燃油系统压力释放的方法：
① 起动发动机，维持怠速运转。
②拔下油泵继电器或油泵的电源接线，起动发动机，使发动机自行熄火。
③ 再使发动机起动2-3次，即可*释放燃油系统压力。
④ 关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。
2、燃油压力调节器的检测：
1）、燃油系统压力的检查：
在进行燃油系统压力的检查时，首先按要求安装好燃油压力表（简称油压表）； 油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、燃油分配管进油接头处，或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。
测试项目：
2）、供油压力
指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压，正常油压值在0.25～0.35MPa。如果指针剧烈摆动油压可能不正常。
3）、调节压力
指发动机怠速运转中，将油压调节器真空管拆开后，燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值，应在28～70kPa之间。
4）、大油压
指发动机怠速运转中，将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的2～3倍。
5）、供油量
供油量的判断方法为：在发动机怠速运转中，读取燃油系统的供油压力，然后急加速到3000r／min以上，立刻读取此时油压值，应高于供油压力21kPa以上。如果低于此值，表示供油量不足。
6）、系统残压
在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压。然后将发动机熄火，并等待5min，其系统油压应保持在250kPa以上。如果无法保持残压，则再将发动机起动，并在建e799bee5baa6e997aee7ad9431333361303039立油压后熄火。此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压，表示油压调节器漏油；如果夹住进油管后，才能保持正常残压，则表示燃油泵(单向阀)漏油；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油。
三、燃油压力调节器检测实例
大众桑塔纳2000轿车AJR型发动机燃油供给系统压力的测量
（1）将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管为（300±20）kPa；不拔真空管为（250±20）kPa。
（2）接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280～300kPa间跳动。
（3）关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kPa。
（4）如果汽油保持压力小于150kPa，起动发动机，怠速运转。当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。
（5）系统油压不足原因：①管接头或管子渗漏；②汽油滤清器过脏；③汽油泵不良或蓄电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。
（6）系统油压过高原因：汽油压力调节器损坏。
ATOS产品主要型号有：
ATOS 叶片泵（ PFE-31/41/51 、 PFE-32/42/52 、 PVL ），
ATOS 柱塞泵（ PFR 、 PVPC ），
ATOS 多联泵（ PFED 、 PFEX 、 PFRX 、 POX ）
ATOS 压力控制阀（ SP-CART 、 ARE 、 ARAM 、 AGAM 、 AGIR 、 AGIR , AGIU 、 REM ），
ATOS 流量控制阀（ QV-06 、 QV-10 、 QV-20 、 AQFR ），
ATOS 单向阀（ ADR 、 DB 、 DR 、 ADRL 、 AGRL 、 AGRLE ），
ATOS 标准电磁换向阀（ DHI 、 DHU 、 DHD 、 DKI 、 DKU 、 DKD 、 DLOH 、 DLOK 、 DPH*-1 、 DPH*-2 、 DPH*-3 、 DPH*-6 ），
ATOS 压力控制阀（ HMP 、 HM 、 KM 、 HS 、 KS 、 HG 、 KG 、 JPG-2 、 HC 、 KC 、 JPC ），
ATOS 流量控制阀（ HQ 、 KQ 、 JPQ-2 、 JPQ-3 、 DHQ 、 DKQ ），
ATOS 单向阀（ HR 、 KR 、 JPR-2 、 JPR-3 ）等。