ABB将为维珍邮轮公司旗下的新船队提供全套电力和推进系统。

  维珍邮轮公司(Virgin Voyages)的首艘邮轮将于2020年交付，该邮轮是其三艘创新邮轮中的一艘，在设计和建造过程中均融入了环保理念。

  这三艘11万吨级的邮轮都将配备ABB Azipod®无齿轮全回转吊舱推进器，其推进电机安装在船体外部的浸没式吊舱内。Azipod推进系统已成为邮轮业的，经证实，该系统与传统轴系推进系统相比，能够减少多达15%的油耗。

  维珍邮轮公司船舶与技术运营副总裁 Stuart Hawkins表示：“实现维珍邮轮的环保可持续性是我们的核心愿景。非常高兴ABB的Azipod®推进系统能帮助我们达成这一目标。它出色的操控性也使其成为我们的*。”

  ABB 工业自动化事业部总裁唐维诗说：“Azipod推进系统代表着同类系统*的创新和效率，也是我们实现电气化、数字化和智慧互联航运的基础。基于25年的经验和发展，ABB的Azipod推进技术将继续船舶迈入电气化航运的未来，进一步强化我们对性能、可靠性、安全性和环保的不懈追求。”

  在这三艘船中，每艘都将搭载两台Azipod XO吊舱推进器，总推进功率达32 兆瓦（43,000马力）。除了实现快能效外，Azipod XO 装置还具有高操控性、低噪音、乘坐舒适等优势。其中，“X”意为“下一代”，而“O”则代表在开放水域运行。

  每艘船都将采用ABB 的全套电站理念，这种整体解决方案包括发电机、主配电板、配电变压器和用于从桥楼远程控制Azipod装置的遥控系统。Azipod推进系统与ABB电站理念的融合可实现对所有设备的配置，从而优化性能，提率，减少排放。

  基于ABB展望航运业数字化和互联未来的“电气化·数字化·智慧互联”理念，这些船舶将能够连接ABB AbilityTM联合运营中心。该中心可使用远程设备监控和数据分析实现预防性维护、有计划干预和远程。

  每艘船各有4台四冲程柴油机为发电机提供动力。这些柴油机还将配备ABB的TPL-C涡轮增压器，这款增压器是专门为应对苛刻的运行条件而设计的，并且因其可靠和始终受到大型邮轮的青睐。

  每艘船长278 米，宽38 米，可容纳2700多名乘客和1150 名船员。三艘船将在意大利热那亚的芬坎蒂尼船厂建造，第二和第三艘船预计分别于2021 年和 2022年交付。

  自 25年前安装以来，Azipod推进系统已经节省了约 70万吨燃料，同时累计运行近 1500 万小时，其运行稳定性高达99.8%。2018 年 3 月，Azipod推进系统斩获第 100 个豪华邮轮合同。

  Azipod推进系统安装在船体外侧，可为船舱腾出更多的空间。得益于低噪音和低振动，Azipod推进系统还能显著提高乘客和船员的舒适度。该推进装置可实现360度全回转，使得邮轮能够在无外界拖轮协助的情况下顺利进出港口。目前，Azipod推进器的可选功率范围为1.5兆瓦至22兆瓦。

  ABB（ABBN: SIX Swiss Ex）是电气产品、机器人及运动控制、工业自动化和电网领域的技术，致力于帮助电力、工业、交通和基础设施等行业客户提高业绩。基于超过130年的创新历史，ABB技术全面覆盖电力和工业自动化价值链，应用于从发电端到用电端、从自然资源开采到产成品完工的各种场景，谱写行业数字化的未来。作为汽车联盟电动方程式锦标赛的冠名合作伙伴，ABB也积极投身未来可持续发展，拓展电动交通技术疆界。ABB集团业务遍布100多个国家和地区，雇员达13.5万。ABB在中国拥有研发、制造、销售和工程服务等的业务活动，40家本地企业，1.7万名员工遍布于139个城市，线上和线下渠道覆盖全国300多个城市。