意大利UNIVER气缸原理
UNIVER气缸为中国大陆的称呼，而香港和中国台湾称为汽缸。它是指在内燃机或是外燃机中，让活塞居于其内，允许其上下往复的容器。在多汽缸引擎中，通常汽缸会并列排成一排，这称之为汽缸排（bank），好比说V型排列的引擎就由两组汽缸排呈V字形所构成。而多个或一个汽缸排则构成了汽缸本体（cylinderblock）。
精度高
高水平的位置可重复性;低偏转检验
模块化的组件
相当大的减少安装组件
快速安装和设置
不需要焊接或销合,容易更换的组件
*可调
无限的方向在空间和自由配置
UNIVER气缸为中国大陆的称呼，而香港和中国台湾称为汽缸。它是指在内燃机或是外燃机中，让活塞居于其内，允许其上下往复的容器。在多汽缸引擎中，通常汽缸会并列排成一排，这称之为汽缸排（bank），好比说V型排列的引擎就由两组汽缸排呈V字形所构成。而多个或一个汽缸排则构成了汽缸本体（cylinderblock）。
意大利UNIVER气缸薄利多销
UNIVER气缸：
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成：
气缸 1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMCCM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。