据工程机械招聘陈工了解，从不同的角度出发，可把液压系统分成不同的形式。

1、按油液的循环方式，液压系统可分为开始系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速与换向靠调节泵与马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击与能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和。由于单杠双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。

2、按系统中液压泵的数目，可分为单泵系统和多泵系统。单泵系统由一个液压泵供油给动力转向和工作装置。该系统有一定的功率损失，仅适宜于小型装载机使用。多泵系统由两个或两个以上液压泵供油给动力转向和工作装置。大中型装载机为了更合理地利用功率，缩短作业循环时间，提高生产率，目前多采用多泵系统。一般由工作装置液压泵、装向泵和辅助泵组成两个液压回路：工作装置液压回路和转向液压回路.而这两个回路是通过辅助泵起来的，它通过流量控制器把油液分配给转向或工作油路。

大金DAIKIN 液压系统的类型3、按所用液压泵形式的不同，可分为定量泵系统和变量泵系统变量泵的优点是在调节范围之内，可以充分利用发动机的功率，但其结构和制造工艺复杂，成本高，可分为手动变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。

4、按向执行元件供油方式的不同，可分为串联和并统。串统中，上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油，每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串统中，当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力时叠加的，所以克服外载荷能力将随执行元件数量的增阿而降低。并统中，当一台液压泵向一组执行元件供油时，进入各执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分。流量的分配随各件上外载荷的不同而变化，首*入外载荷较小的执行元件，只有当各执行元件上外载荷相等时，才能实现同时动作。